Suzuki GSX-8S : Fiche technique et galerie photo

La nouvelle Suzuki GSX-8S marque un retour en force de la marque dans le segment des roadsters. Conçu pour rivaliser avec des poids lourds tels que la Yamaha MT-07 et la nouvelle Hornet CB 750, ce modèle injecte de la fraîcheur dans un catalogue Suzuki vieillissant. Positionnée entre la SV 650 et le 4-cylindres de la GSX-S 950, la GSX-8S se présente comme une option intrigante pour les motards à la recherche de performances et de polyvalence.

Contrairement à l’attente que cette nouveauté Suzuki remplace la SV 650, la GSX-8S vient compléter la gamme. Son design audacieux, marqué par un look agressif et une architecture de bicylindre parallèle calée à 270°, la rapproche de la Honda Hornet 750 et de la Yamaha MT-07. Cependant, les ingénieurs de Suzuki avaient une vision différente : ils souhaitaient créer une moto confortable, facile à prendre en main et dotée d’un moteur docile.

Le look dynamique de la GSX-8S peut sembler paradoxal, mais il s’inscrit dans la nouvelle identité visuelle de Suzuki et se veut une vitrine de modernité. Le châssis de la GSX-8S est partagé avec le trail V-Strom 800 DL, utilisant le même moteur et le même cadre en aluminium. Néanmoins, la boucle arrière tubulaire distincte de la GSX-8S confère à la moto une identité propre et un design unique. Cette identité visuelle, avec son double phare lenticulaire et son design anguleux, se démarque, se différenciant de la concurrence. La GSX-8S représente une véritable montée en gamme pour Suzuki, avec une finition soignée et des détails bien travaillés, du guidon en aluminium brossé aux carters moteur en passant par les platines latérales.

Bien que la GSX-8S offre une conduite plaisante et stable sur les petites routes, avec une fourche inversée rigoureuse à l’avant et une bonne stabilité en virage, elle n’échappe pas à quelques défauts dont l’amortisseur arrière qui peut parfois manquer d’hydraulique, entraînant un rebondissement du train arrière sur des routes en mauvais état.

En termes de moteur, la GSX-8S se distingue par son caractère doux et son couple bien réparti. Cependant, elle peut manquer de punch à bas régime pour les wheelings. Malgré cela, le moteur reste facile à gérer et docile. Un shifter up and down de série ajoute une touche sportive à l’expérience.

Dans l’ensemble, la Suzuki GSX-8S se démarque par sa polyvalence et son caractère doux. Confortable et facile à piloter au quotidien, elle peut néanmoins manquer d’un peu de fun pour séduire pleinement les motards en quête d’une expérience plus exaltante. Son principal défi réside dans la concurrence agressive, notamment en termes de prix. Cependant, avec des fonctionnalités telles qu’un shifter de série et un entretien tous les 12 000 km, la GSX-8S tente de combler cet écart. Une moto qui représente un pas en avant pour Suzuki, même si elle pourrait bénéficier d’un soupçon d’audace supplémentaire pour se démarquer pleinement sur le marché compétitif des roadsters.