Vous avez prévu de partir pour de gros road trip sportifs avec votre bande ? Shark a dévoilé une nouvelle version de son modèle vedette, le Spartan GT Pro. Un casque haut de gamme qui vous emmènera vite et loin.
Avaler les kilomètres par paquet de cent sur un rythme soutenu, c’est ce que les manufacturiers appellent désormais le Sport Touring, de la balade pour pilote pressé.
On avait essayé et apprécié le Shark Spartan RS, qui offrait un rapport qualité/prix redoutable. On est forcément intrigué et content de voir une autre version du Spartan débarquer, cette fois sur le segment des casques Premium. Le Spartan GT Pro, a la mission d’allier confort, performance et sécurité. Et ce n’est pas forcément une évidence pour un casque.
Le carbone pour la performance
Ce Shark possède une coque en multifibres et carbone qui offre un haut niveau de résistance aux chocs et lui permet de maintenir son poids juste sous les 1 500 g. Ce qui est plutôt léger pour un casque de cette catégorie, surtout avec la nouvelle norme ECE 22-06 qui a fait grossir les casques d’une centaine de grammes en moyenne.
Le poids d’un casque, c’est important sur les longs roulages, car cela peut vite vous fatiguer et vous faire mal aux cervicales. Plus que du confort, la fatigue peut entrainer une baisse importante de votre concentration et donc augmenter les risques d’accident.
Pour aider, Shark travaille aussi beaucoup sur l’aérodynamisme de ses casques, en s’appuyant sur son expérience de la compétition. Les flux d’air sont étudiés pour glisser sur le casque sans créer d’air sale qui viendrait produire des remous sur votre petit cou fragile. C’est aussi un gage de silence, pour ne pas finir saoulé par le bruit de l’air quand vous roulez. Attention, les casques carbones sont généralement plus bruyants que les autres malgré tout.
On retrouve la ligne qui est la signature de la gamme Spartan GT, avec des petites ailettes qui se font plus discrètes cette année, une aération façon prise d’air de muscle car sur le dessus. Et un menton imposant, mais moins massif que sur le Shark Spartan RS que nous avions essayé. 3 entrées et 2 extracteurs à effet venturi pour optimiser la circulation de l’air à l’intérieur.
Le Spartan façon ECE 22-06 pour la sécurité
Le constructeur français n’a pas attendu 20 ans pour améliorer le niveau de sécurité de ses casques, et c’était presque une formalité pour eux de passer à la nouvelle norme ECE 22-06. Pour rappel, cette nouvelle norme de sécurité qui est bien plus contraignante, avec notamment 18 points de contrôle pour les impacts et un test à 215 km/H.
Sur le Spartan Pro GT Carbon, Shark s’est donc appuyé sur son savoir-faire et a associé la coque multifibres carbon à une calotte multidensité EPS à l’intérieur, pour assurer un haut niveau de protection. L’écran VZ300 de classe optique-1 est ainsi plus épais, avec quatre points de verrouillage pour mieux résister aux impacts. Il dispose d’un système d’attache rapide pour en changer sans outils et d’un pinlock 120 que Shark a glissé dans la boite.
La jugulaire double D, qui reste le meilleur système, vous permettra de rouler avec un maintien ajusté, et vous autorisera à rouler sur circuit avec ce casque. Ça, c’est sport.
Shark façon premium
Shark continue de gagner en maturité avec ses nouveaux casques qui bénéficient d’une attention accrue au niveau de la finition qui se veut désormais haut de gamme. À l’intérieur, on retrouve un « sunvisor », un écran solaire amovible qui descend assez bas pour bien protéger contre les UV. Un cache-nez façon cuir qui résistera au temps et une double bavette pour éviter que l’air rentre dans le casque quand il fait froid.
Les mousses internes sont en 3D morpho pour mouler votre tête comme du sur-mesure. Elles sont traitées antibactérien, démontables et lavables. Il y a aussi un système d’extraction rapide. Enfin, le Spartan GT Pro carbon est préinstallé avec le système Sharktooth pour un intercom intégré. Mais vous pourrez greffer votre vieil intercom adoré.
Les tailles ? du XS au XXL, avec 2 tailles de coques.
Le Spartan GT Pro carbon se décline déjà en 8 coloris, mais, il faut reconnaitre que le carbone nu lui confère une sacrée belle gueule !
Prix de vente ? À partir de 489,99 € pour la version unie. 539, 99 € avec les décos. Le prix inclu une garantie 5 ans.
Et on l’a trouvé en promo à 434, 70 € chez les copains de Motoblouz qui ont toujours des promos qui trainent !
Caractéristiques :
Sécurité :
- Calotte en fibres de carbone et en fibres de verre multiaxiales reconnues pour sa résistances et sa légèreté avec un poids annoncé de 1450g +/-10
- EPS Multi-densités pour une absorption des chocs optimisée
- Intérieur “Shark Emergency Remove System” permettant le démontage rapide du pare-nuque et des joues en cas d’urgence
- Fermeture de la jugulaire par boucle Double-D la plus sécurisante du marché et la seule homologuée pour la piste
Visibilité :
- Ecran classe optique 1 à épaisseurs variables traité anti-rayures
- Pinlock Max Vision® fourni dans la boite
- Système ergonomique de verrouillage de l’écran avec position filet d’air
- Mouvement de crantage d’écran «ultra soft»
- Écran pare-soleil labellisé UV380 et traité anti-rayures
- Système de démontage rapide de l’écran
Ventilations :
- 3 entrées d’air
- 2 extracteurs avec position ON/OFF
Tailles : XS à XXL
7 coloris proposés
Prix conseillé : 489,99 € pour la version unie. 539, 99 € avec les décos
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