Si vous recherchez une moto au style néo-rétro avec des performances amusantes, ne cherchez plus ! Nous vous présenterons en détail la Fantic Caballero 700 qui adopte le moteur CP2 de la Yamaha MT-07. Préparez-vous à être séduit par cette belle Italienne au caractère bien trempé !
Moteur CP2 et tarif qui augmente
Le prix officiel du Caballero 700 s’élève à 9 990 €. Un tarif, certes bien au-dessus de la version 500 cm³ mais qui reste intéressant face à la concurrence. Il avait déjà suscité beaucoup d’enthousiasme lors du dernier Salon de Milan en 2022. Surtout que ce Caballero 700 partage le même moteur de 689 cm³ que la MT-07, le célèbre CP2 de chez Yamaha. Cela en fait une concurrente directe de la Yamaha XSR 700, qui est également dotée de ce moteur. Cependant, il offre une puissance légèrement supérieure, avec 75 chevaux contre 73,4 chevaux pour la XSR 700. Mais la Yamaha propose un tarif plus attractif, avec près de 1000 € de différence en sa faveur. Ce moteur CP2 promet beaucoup de fun, mais sera-t-il adapté à la pratique du tout-terrain ?
Caractéristiques techniques : sur le papier, c’est bien. Mais est-ce suffisant ?
Sur le papier, la fiche technique donne envie avec notamment un couple de 69 Nm Au niveau de la partie cycle, on retrouve un cadre en acier de type monopoutre et un bras oscillant en aluminium. Les jantes en aluminium à rayons sont chaussées de pneus de 110/80 à l’avant et 150/70 à l’arrière. La suspension avant est confiée à une fourche inversée Marzocchi de 45 mm offrant un débattement de 150 mm, tandis que l’amortissement arrière est assuré par un monoamortisseur de la même marque. La moto est équipée de freins Brembo, avec un disque de 323 mm à l’avant avec étrier radial et un disque de 230 mm à l’arrière, assurant une bonne puissance de freinage pour stopper les petits 175 kg (en ordre de marche, donc sans essence) de la bête.
En ce qui concerne l’électronique, le Caballero 700 est dotée de 3 modes de conduite, Street, Off-road et Custom, d’un ABS et traction control sur l’angle qui peuvent être complétement désactivés et d’un tableau de bord TFT 3,5’’ connecté via Bluetooth qui affiche les informations essentielles telles que la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, les voyants de clignotants, etc. Il dispose également de phares full LED.
La position de conduite du Caballero 700 est légèrement relevée avec un guidon large et des repose-pieds positionnés de manière à offrir un bon confort et une posture adaptée à la conduite tout-terrain. La selle est également conçue pour offrir un bon confort sur de longues distances.
Surtout, la Fantic conserve son look vintage bourré de charme, qui la démarque de la concurrence, et les accessoires permettront de personnaliser la moto selon vos goûts, avec des sacoches latérales, un support de plaque court, un petit saut de vent ou encore des pare-mains, etc.
Et en face ?
Mais, qu’en est-il de la concurrence pour le Caballero 700 ? Outre la XSR 700 de Yamaha, d’autres modèles peuvent être considérés comme des concurrents directs. On peut notamment citer la Triumph Scrambler 900, disponible à un tarif plus élevé de 11 495 €, la Moto Guzzi V7 850, légèrement moins chère avec un prix de base de 9 199 € ou encore la très haut de gamme Ducati Scrambler 800 à 10 990 €. De l’autre côté du spectre, mais pas si loin en termes de tarif, on trouve la Brixton Crossfire 500 XC ou la Honda CL 500.
Nous, elle nous donne toujours envie ce Caballero et ce nouveau partenariat avec Yamaha devrait permettre à la petite marque italienne de franchir un cap et de venir jouer dans la cour des grands. Suffisant pour prendre la première place du tout nouveau Top 5 des scramblers ?
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