Les verts préparent l’avenir pendant un été studieux. En attendant l’essai de l’Eliminator et de la ZX-4R, et après avoir découvert les nouveaux tarifs revus à la baisse, cette fois Kawasaki annonce la couleur pour 2024. Les Z, c’est-à-dire les roadsters du catalogue Kawa, auront droit à un petit relooking et resteront donc au catalogue au plus grand bonheur des permis A2. Et pour certaines, c’est très sexy !
Z900, Z650, Z650 RS, c’est beau comme un Arc-en-ciel !
Les modèles Z650, Z900, Z650 RS, et même la Z H2 (qui n’est pas pour les A2 !), vont enfiler de nouvelles robes éclatantes. Une palette qui rafraichit la gamme, sans dénaturer le style Kawasaki avec du vert, du noir et du rouge. Du classique, mais c’est bien fait.
Un petit coup de cœur pour la Z 650 RS qui propose un beau coloris rouge avec des jantes dorées rutilantes. Au passage, le roadster au style néo-rétro se modernise avec un anti-patinage réglable qui viendra rassurer les débutants sur route mouillée.
- Z900 : version actualisée du Noir Metallic Spark / Gris Metallic Matte Dark , tandis que le coloris Noir Ebony/ Gris Metallic Matte Graphenesteel est maintenu et qu’une nouvelle couleur fait son apparition sous la désignation Rouge Candy Persimmon / Noir Ebony. Pour la Z900 SE, un étincelant Noir Metallic Spark/Metallic Matte Graphenesteel Gris / Vert Candy Lime Green avec un cadre vert sera disponible.
- Z650 : deux nouveaux coloris et un coloris similaire à l’année précédente. Les choix sont les suivants : Gris Pearl Storm / Noir Metallic Spark ou Rouge Candy Persimmon / Noir Ebony ainsi que le reconnu Gris Metallic Matte Graphenesteel.
- Z650 RS : Argent Metallic Phantom / Gris Metallic Matte Carbon, le Noir Ebony / Gris Metallic Matte Carbon, et enfin le Rouge Candy Medium.
En attendant, vous pouvez retrouver l’essai complet de la Z650 sur A2 Riders.
Si vous êtes plutôt néo-rétro, c’est l’essai de la Z650 RS qu’il vous faut.
Des nouveautés dans un futur proche ?
Si on sait qu’un petit custom 400 cm3 baptisé Eliminator sera bientôt disponible, tout comme la très attendue ZX-4R avec son 4-cylindres 400 cm3 qui prend 16000 tr/min, qu’en est-il du reste de la gamme ? Depuis quelques années, Kawa ronronne un peu et le catalogue ne bouge pas beaucoup. Des nouveautés seraient les bienvenues pour la marque qui tarde à sortir de sa période post crise du covid-19.
Kawasaki doit dévoiler sa première moto électrique, équivalente 125 cm3 d’ici à la fin de l’année, avant peut-être de nous montrer plus gros avec une hybride ou carrément une moto Hydrogène !
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