Honda XL 750 Transalp 2023 : Fiche technique et galerie photo

Malgré ce phare avant qui rappelle la CB 500 X, ce trail ce trail a de la gueule ! Avec ces jantes dorées, il est même plus sexy que l’ancien Transalp ! Les A2 sont de plus en plus gâtés avec de belles motos bridables. Fini les petites motos de débutant, on peut avoir des motos valorisantes, bien équipées et malgré tout facile à prendre en main pour débuter. 

Le Transalp reprend la même plateforme que la Hornet 750, même moteur bicylindre de 91,8 ch et même châssis, mais renforcé pour encaisser le poids supplémentaire des valises et le défi des routes non bitumées.

Ce trail est présenté par Honda comme une moto pour voyager, une baroudeuse au long cours, plutôt qu’une pure machine tout-terrain malgré sa roue de 21 pouces à l’avant. C’est là, où elle se démarque de sa rivale, la Yamaha Ténéré 700, en proposant plus de confort et un peu plus d’équipements (modes de conduite, etc.). Avec son poids contenu à 208 kg et son gabarit raisonnable, le nouveau Transalp s‘annonce comme un trail de choix pour les permis A2 qui souhaitent une moto polyvalente et valorisante.

Avec un placement tarifaire agressif comparé à la concurrence, à 10 599 euros prix de départ, vous risquez d’en apercevoir quelques-unes sur les routes dès le mois d’avril. La nouvelle référence pour les road tripper ?