KTM 790 Duke : Fiche technique et galerie photo

KTM revient en force sur le marché des roadsters mid-size en 2023 avec la réintroduction de sa 790 Duke. Face à des concurrentes comme la Yamaha MT-07, la Honda Hornet 750 et la Suzuki GSX-8S, la KTM 790 Duke promet d’apporter du plaisir et de la sportivité à la catégorie.

Le modèle 790 avait disparu du catalogue KTM pendant un certain temps, laissant la place à la gamme plus musclée 890, qui ne convient pas aux détenteurs du permis A2. Cependant, KTM réintroduit maintenant la 790 Duke pour cibler clairement les nouveaux conducteurs de motos.

L’ADN sportif de KTM est évident dans la conception de la 790 Duke. La moto offre une position de conduite sportive, avec un réservoir fin entre les cuisses du pilote et une position inclinée vers l’avant grâce au guidon. La moto est conçue pour être efficace et agile, sans superflu. L’écran TFT couleur affiche de nombreuses informations lisibles, y compris les modes de conduite, la gestion de la réactivité des gaz, du frein moteur, de l’ABS sur l’angle et du contrôle de traction. Les packs racing spécifiques permettent même de désactiver certaines aides, offrant ainsi une personnalisation avancée. Cela contribue à la sécurité et à la tranquillité d’esprit du pilote.

Dès les premiers tours de roue, la KTM 790 Duke se révèle facile à piloter, bien équilibrée et maniable. Cependant, son angle de colonne très fermé peut être déstabilisant au début. Le cadre ultra-rigide permet de négocier les courbes en douceur, bien que la suspension atteigne rapidement ses limites sur les routes dégradées ou à rythme élevé. Le freinage est performant et facile à doser.

Le moteur de la 790 Duke est un bicylindre de 799 cm³ avec une injection et une admission revues pour offrir plus de couple à bas régime tout en restant conforme au permis A2. Le moteur est réactif, plein de punch et bien réparti sur toute la plage de régime. La boîte de vitesses est bien étagée et fluide, et un quickshifter en option améliore encore l’efficacité. Enfin, la monte d’origine Maxxess, bien que performante sur route sèche, suscite des interrogations quant à ses performances sur route mouillée et à long terme.

En résumé, la KTM 790 Duke revient sur le marché des roadsters mid-size avec une proposition solide. Son design anguleux, son comportement sportif, sa richesse en électronique et son moteur réactif en font une option attrayante pour les nouveaux conducteurs à la recherche de sensations fortes.