Retrouvez les principales caractéristiques du trail Suzuki V-Strom 800 SE , ainsi que les photos.
L’avis d’A2 Riders
Suzuki réinvente son trail V-Strom avec la version 2023, une moto adaptée à la route, idéale pour les nouveaux permis A2. Plus légère que son prédécesseur, cette machine polyvalente est équipée un moteur de 776 cm³, 84 ch avec un caractère docile et fun à la fois. La V-Strom 800 SE, Sport Explorer, abandonne l’esprit off-road de la version DE Mais conserve la robustesse tout en se montrant plus agile avec sa roue avant de 19 pouces. Confortable en ville, elle excelle sur les routes sinueuses, offrant un pilotage facile et prévisible. Équipée d’assistances électroniques, elle protège les débutants. Un choix pragmatique pour les amateurs de trails routiers et les aventuriers du quotidien
On aime
- C’est simple à utiliser
- Ça peut tout faire ou presque
- Infatigable au quotidien
On aime moins
- Pas d’écran connecté
- La bulle pas réglable à la main
- Vibrations à haut régime
Retrouvez l’essai de la Suzuki V-Strom 800 SE sur A2 Riders.
Fiche technique
| MOTEUR | |
| Type | Bicylindre parallèle, vilebrequin calé à 270°, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 776 cm3 |
| Puissance | 84 ch à 8 500 tr/min – bridable A2 à 35 kW (45ch) |
| Couple | 78 Nm à 6 800 tr/min |
| Alésage x course | 84 x 70 mm |
| Rapport volumétrique | 12.8 : 1 |
| Allumage | Électrique |
| Alimentation | Injection électronique |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, 8 soupapes |
| Boîte de vitesse | 6 rapports |
| Embrayage | Bain d’huile, multidisque |
| Transmission | Par chaîne |
| Consommation moyenne (constructeur) | 4,4 L/100 km |
| PARTIE CYCLE | |
| Cadre | Acier |
| Suspension avant | Fourche inversée Hitachi Astemo Showa SFF-BP, réglable en précharge – 150 mm de débattement |
| Suspension arrière | Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et en détente – 150 mm de débattement |
| Angle de chasse | 26 ° |
| Frein avant | Double disque Nissin 310 mm, 4 pistons à montage radial, ABS ajustable sur deux niveaux |
| Frein arrière | Disque Nissin 260 mm, 1 piston, ABS ajustable sur deux niveaux |
| Roue avant | 110/80R19M/C 59V tubeless |
| Roue arrière | 150/70R17M/C 69V tubeless |
| Réservoir | 20 L |
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 2 255 mm |
| Empattement | 1 515 mm |
| Garde au sol | 185 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Poids | 223 kg (tous pleins faits) |
| ÉQUIPEMENTS | |
| Écran | TFT 5 pouces couleur – non connecté |
| Connectique | USB-C |
| Ride by wire | Oui |
| Ordinateur de bord | Non |
| Modes de conduite | 3 modes A,B,C |
| Anti-patinage | Oui, 3 niveaux et off |
| TARIFS ET DIVERS | |
| Intervalle des révisions | N.C. |
| Garantie | 2 ans |
| Coloris | Bleu, gris, noir, vert |
| Prix | 10 499 euros |
Galerie photos
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