Triumph dévoile pour 2025 une Speed Twin 900 au look modernisé, à l’ergonomie optimisée et aux équipements améliorés. Avec un tarif sous la barre des 10 000 €, ce roadster néo-rétro promet de séduire les amateurs de style et de performance.
Un style retravaillé et plus compact
Le design de la Triumph Speed Twin 900 évolue en douceur pour 2025. Le réservoir adopte des lignes plus affirmées avec des panneaux latéraux ciselés et des cache-culbuteurs stylisés. Les carters moteur sont affinés, le silencieux devient plus court et l’optique avant se fait plus compacte, tout comme le feu arrière.
Les détails esthétiques ne sont pas en reste, avec des ailettes de refroidissement usinées, des colliers d’échappement à ailettes, et un nouveau bouchon de réservoir en aluminium à charnière. La selle, redessinée pour plus de confort, s’associe à une boucle arrière étroite et à un garde-boue fin, accentuant l’allure sportive et compacte de la moto.
Un châssis affûté pour plus de dynamisme
Côté partie cycle, Triumph introduit une fourche inversée Marzocchi et un bras oscillant en aluminium, plus rigide et léger. À l’arrière, les amortisseurs à réservoir séparé offrent une meilleure stabilité, avec une légère réduction du débattement (116 mm contre 120 mm auparavant). Les nouvelles roues équipées de pneus Michelin Road Classic participent à une tenue de route améliorée, tandis que le frein avant adopte un disque de 320 mm associé à un étrier radial à quatre pistons.
La position de conduite a également été repensée pour offrir un meilleur confort, avec une selle perchée à 780 mm et plus d’espace pour les jambes.
Un moteur fiable et accessible
Le bicylindre Bonneville de 900 cm³ reste fidèle à lui-même, avec 65 ch à 7 500 tr/min et un couple généreux de 80 Nm à seulement 3 800 tr/min. Deux modes de conduite, « Route » et « Pluie », ajustent la réponse de l’injection et intègrent désormais un ABS sensible à l’angle et un anti-patinage de série. Les permis A2 ne sont pas oubliés, avec une version bridée à 47,5 ch disponible.
Une connectivité et des équipements modernes
La nouvelle instrumentation combine un écran LCD pour le compte-tours et la vitesse, et un écran TFT couleur compatible Bluetooth. Ce dernier permet d’afficher la navigation, les appels et la musique via l’application Triumph. Une prise USB-C est également intégrée.
Pour les amateurs de personnalisation, Triumph propose plus de 120 accessoires, des poignées chauffantes aux options de bagagerie, en passant par des protections supplémentaires.
Prix et disponibilité
La Triumph Speed Twin 900 2025 sera disponible en concessions à partir de février 2025. Elle s’affiche à 9 995 € pour la version Aluminium Silver, et à 10 345 € pour les coloris Pure White (blanc-orange-bleu) et Phantom Black (noir avec accents dorés).
Une évolution réussie
Avec cette nouvelle mouture, la Speed Twin 900 conserve son charme intemporel tout en gagnant en modernité et en dynamisme. Triumph signe ici une mise à jour réussie, idéale pour les amateurs de roadsters néo-rétro accessibles et polyvalents.
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