Petite cylindrée, grandes ambitions. Avec la Tuono 457, Aprilia vise en plein cœur des permis A2. Déclinaison roadster de la récente RS457, cette nouveauté joue la carte du dynamisme et de l’agilité. Poids plume, mécanique affûtée, équipement haut de gamme : elle n’est pas là pour plaisanter.
Tuono 457 : Le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie
Pas de hasard dans le positionnement de cette nouvelle Tuono puisqu’elle reprend les caractéristiques de la très réussie sportive RS 457. Sur le papier, elle revendique 47,5 chevaux pour 159 kg à sec, soit un rapport poids/puissance redoutable face à ses rivales comme la CFMoto 450 NK ou la KTM 390 Duke. Le moteur bicylindre parallèle de 457 cm³ calé à 270° délivre un couple de 43,5 Nm à 6 700 tr/min, avec 82 % disponible dès 3 000 tr/min. Idéal pour les reprises musclées. Ajoutez à cela une démultiplication plus courte que la RS (une dent de plus à la couronne) et vous obtenez une machine encore plus vive à l’accélération.
Suffisant pour venir chahuter la nouvelle Yamaha MT-07 en version bridée ?
Un châssis digne des grandes
Là où l’Aprilia Tuono 457 fait la différence, c’est dans sa construction. Son cadre périmétrique en aluminium, directement inspiré des sportives de Noale, est associé à un bras oscillant asymétrique en alu, un freinage ByBre (étrier radial 4 pistons et disque de 320 mm), et des suspensions réglables. La fourche inversée de 41 mm offre un débattement de 120 mm, tandis que l’amortisseur arrière travaille sur 130 mm.
Le résultat ? Une rigidité et une précision à la hauteur des attentes, que ce soit pour enchaîner les virages ou claquer des chronos.
High-tech pour tous
Ne vous fiez pas à son accessibilité pour les permis A2 : la Tuono 457 est gavée de technologies. Ride-by-wire, trois modes de conduite (Rain, Eco, Sport), contrôle de traction réglable (ATC) et ABS à deux niveaux sont au menu. Pour les amateurs de performance, un quickshifter bidirectionnel est disponible en option. Tout cela est contrôlé depuis un écran TFT couleur de 5 pouces, identique à celui de la RS457.
Design et finitions : un vrai roadster Aprilia
Côté look, la Tuono 457 joue la carte du minimalisme. Exit le carénage intégral de la RS, place à un habillage allégé et à une nouvelle signature lumineuse surmontant un petit aileron. Le réservoir, fin et ergonomique, assure une position de conduite idéale pour l’attaque. Deux coloris sont proposés : Piranha Red et Puma Gray.
Un roadster prêt à conquérir les A2
Avec ses performances équilibrées, son châssis premium et son équipement moderne, la Tuono 457 s’annonce comme une sérieuse prétendante au titre de meilleur roadster A2. Son tarif n’est pas encore connu, mais on peut s’attendre à un positionnement compétitif pour contrer la montée en puissance de CFMoto et venir titiller les stars du segment comme la Kawasaki Z500.
Pourquoi choisir la Tuono 457 ?
Si vous êtes en quête d’une machine légère, maniable et sportive pour débuter ou évoluer en A2, la Tuono 457 a de solides arguments. Certes, elle aurait pu bénéficier de meilleurs pneus ou d’un amortisseur plus haut de gamme, mais son équilibre global en fait déjà une proposition très sérieuse.
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