Alors qu’on s’attendait à voir débarquer une Scram 450 boostée par le moteur de la nouvelle Himalayan, Royal Enfield joue la carte de la continuité avec une Scram 440. Présentée en Inde lors du festival Motoverse, cette nouvelle version reprend les bases de la Scram 411 tout en améliorant quelques points clés.
Une montée en puissance… timide
Après avoir récemment lancé un nouveau scrambler équipé du moteur twin, la Bear 650, Royal Enfield redonne sa chance à la Scram 450.
Royal Enfield a décidé de faire évoluer son monocylindre refroidi par air en passant de 411 à 443 cm³. Résultat : une puissance qui grimpe légèrement à 25,4 ch et un couple de 34 Nm. Certes, on est encore loin des performances du bloc Sherpa 450 de l’Himalayan (40 ch et 40 Nm), mais cette mise à jour devrait offrir une meilleure souplesse et un peu plus de coffre, notamment grâce à l’ajout d’une boîte à six rapports.
Un châssis quasi inchangé
Pas de révolution côté partie-cycle. La Scram 440 conserve la même fourche télescopique avec un débattement de 190 mm et un mono-amortisseur arrière de 180 mm. Même constat pour les roues de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, qui garantissent une bonne polyvalence entre route et chemins. Le cadre reste en acier tubulaire, avec toutefois une boucle arrière légèrement revue.
Des retouches esthétiques discrètes
Visuellement, peu de changements. Le design général reste fidèle à la version précédente, avec pour principale nouveauté un phare avant à LED. Côté freinage, on note l’arrivée d’un disque avant de 300 mm et d’un disque arrière de 240 mm, toujours couplés à un ABS à double canal. Selon les finitions, la Scram 440 pourra être équipée de jantes à rayons ou à bâtons.
Un prix toujours attractif ?
Avec ses 187 kg à sec, la Scram 440 reste une moto accessible aux détenteurs du permis A2, offrant une prise en main facile et un usage économique. Reste à voir comment Royal Enfield positionnera son tarif. La Scram 411 était affichée à partir de 5 390 €, et il est probable que cette nouvelle version reste sous la barre des 5 500 €.
Commercialisation imminente
Annoncée officiellement en Inde, la Scram 440 devrait débarquer dès janvier 2025 sur ce marché. Pour l’instant, aucune confirmation concernant son arrivée en France, mais on peut s’attendre à une officialisation dans les mois à venir.
Alors, déception ou bonne surprise ? Si l’on espérait un moteur plus performant, cette Scram 440 pourrait malgré tout séduire les amateurs de Royal Enfield à la recherche d’un scrambler simple, fiable et abordable. Affaire à suivre !
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