Honda profite de la norme Euro5+ pour affiner l’une de ses motos les plus rationnelles et polyvalentes. La NC750X DCT 2025 reçoit un lifting esthétique, un freinage amélioré et un tableau de bord modernisé. Des évolutions logiques pour ce trail routier apprécié des commuters et des voyageurs au long cours.
Un repositionnement malin
Quand la NC700X est sortie en 2012, elle a suscité de vives réactions. Un moteur sous-régime, un coffre à la place du réservoir, une philosophie utilitaire… Pas évident de séduire les motards en quête de frissons. Pourtant, avec le temps et les évolutions successives, la NC750X DCT s’est imposée comme une référence pour ceux qui recherchent une moto pratique, économique et rassurante.
En 2025, Honda affine encore la recette avec des changements bienvenus. L’esthétique évolue légèrement avec des plastiques bio-sourcés Durabio, une face avant retravaillée et un tableau de bord TFT couleur plus complet. La partie cycle gagne en efficacité avec l’ajout d’un second disque de frein à l’avant, une demande récurrente des utilisateurs roulant en duo ou en charge.
Ce qui change sur la NC750X DCT 2025
- Moteur bicylindre 745 cm3 conforme Euro5+ (58 ch, 69 Nm)
- Boîte DCT optimisée, plus douce à bas régime et réactive en conduite dynamique
- Nouvelle esthétique, habillage partiellement en Durabio
- Tableau de bord TFT 5 pouces, compatible Honda RoadSync pour navigation et connectivité
- Double disque avant de 296 mm, freinage plus efficace
- Réservoir de 14,1 L, consommation annoncée à 3,53 L/100 km pour une autonomie de 400 km
- Selle légèrement rehaussée (802 mm)
- Nouvelles jantes allégées pour compenser le poids du second disque avant
- Nouveau pare-brise en Durabio, protection renforcée avec une version ajustable en option
- Trois modes de conduite + mode User et contrôle de couple HSTC optimisé
- Prise USB-C de série, valises latérales disponibles en option
- Prix en baisse : à partir de 8.999 €
Une évolution logique pour un best-seller
Loin des trails survitaminés et ultra-sportifs, la NC750X continue de tracer sa route avec intelligence. Son agrément de conduite, son confort et son côté pratique restent ses arguments majeurs. Avec ces améliorations ciblées, Honda renforce les points forts de son trail routier sans en bouleverser l’ADN.
À ce tarif attractif, elle risque bien de séduire encore plus de motards en quête d’une machine fiable, économique et prête à tout. Et vous, seriez-vous tenté par cette nouvelle version ?
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