Les icônes miniatures de Honda, le Dax et le Monkey 125, poursuivent leur carrière en 2025 grâce à leur mise en conformité avec la norme Euro5+. En prime, de nouveaux coloris et une gamme d’accessoires inédite viennent enrichir leur offre.
Une évolution technique pour rester dans la course
En 2022, Honda avait relancé le mythique Dax aux côtés du Monkey 125, offrant aux amateurs de minimotos des machines au style unique et à la philosophie fun. Pour 2025, ces deux modèles passent la norme Euro5+ grâce à des optimisations ciblées :
- Un catalyseur amélioré,
- De nouveaux réglages de l’ECU (centrale électronique),
- L’adoption d’un capteur OBD2-2, indispensable pour la maintenance et le diagnostic moteur.
Le petit monocylindre refroidi par air conserve ses performances avec 9,3 chevaux (6,9 kW) et 10,8 Nm de couple, garantissant une conduite agréable et accessible, en parfaite adéquation avec l’esprit de ces motos ludiques.
Une palette de couleurs rafraîchie
Pour accompagner cette mise à jour technique, Honda renouvelle également la gamme de coloris :
- Dax 125 : Reconduction des teintes Gris et Bleu, avec l’ajout d’une version Noire inédite.
- Monkey 125 : Trois nouvelles combinaisons Argent/Noir, Rouge/Blanc et Jaune/Argent viennent enrichir l’offre.
Un choix qui ne manque pas de rappeler les racines historiques de ces minimotos, tout en leur offrant un vent de fraîcheur.
Une nouvelle gamme d’accessoires
Honda ne se contente pas de rafraîchir ses modèles visuellement et mécaniquement. Une nouvelle gamme d’accessoires fait également son apparition pour permettre aux propriétaires de personnaliser leur machine selon leurs envies.
Tarifs et disponibilité
Les prix officiels pour ces versions 2025 ne sont pas encore annoncés. À titre de référence, les modèles actuels sont affichés à 4 399 € pour le Monkey MY23 et 4 399 € pour le Dax MY24.
L’avis de Takashi Yagi, l’homme derrière ces légendes
Fait notable, c’est la première fois qu’un seul ingénieur, Takashi Yagi, est en charge du développement du Dax, du Monkey et même du Super Cub 125 (non commercialisé en France). Avec plus de 30 ans d’expérience chez Honda, il partage son ressenti sur ces modèles iconiques :
“J’étais nerveux mais ravi de travailler sur ces motos emblématiques dédiées au plaisir et aux loisirs.”
Lorsqu’on lui demande pourquoi il a été choisi pour ce projet, il répond avec humilité :
“J’adore le moteur Cub ! Mais je pense que c’est aussi parce que j’ai travaillé en Thaïlande, où ces modèles sont produits.”
Interrogé sur l’évolution des modèles 2025, il met en avant la mise à la norme Euro5+, les nouveaux coloris et la gamme d’accessoires, sans oublier ce qui fait la force du Dax et du Monkey :
“Leur accessibilité, leur qualité de fabrication et le plaisir qu’ils procurent aux pilotes.”
Quant à son modèle préféré ? Sans surprise, il opte pour le Dax :
“Parce que j’étais en charge du projet du début à la fin, du développement à la production en série.”
Avec cette mise à jour technique et esthétique, le Honda Dax et le Monkey 125 s’assurent une place de choix dans la gamme 2025 du constructeur japonais. Toujours aussi funs, toujours aussi uniques, ils continuent d’écrire leur légende sur deux roues.
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