Le petit trail revient dans une version beaucoup plus moderne. Toujours accessible aux permis A2 et aux petits budgets, Royal Enfield réinvente l’Himalayan pour en faire une moto plus polyvalente. Voici l’essai en vidéo

Ceci … est une révolution !

Vous avez vu comme on abuse de ce petit saut en Himalayan ?

Et donc pour paraphraser Steve Jobs, Royal Enfield a décidé de sauter les deux pieds dans la modernité avec une nouvelle usine qui produit sa première moto moderne. C’est quoi une moto moderne ? Déjà, c’est un cadre tubulaire acier périmétrique qui se fixe directement sur le moteur et qui remplace le bon vieux cadre double berceau à l’ancienne comme sur les Interceptor et l’Himalayan 411. Pourquoi ? Pour gagner du poids et de la rigidité, donc un meilleur comportement dynamique.

Ensuite, c’est un nouveau moteur, 100% refroidissement liquide, moderne et qui est capable de balancer le double de puissance, soit 40 ch et 40 Nm de couple. Pas de quoi se tirer les bras, mais plus de polyvalence pour survivre dans un monde moderne qui va vite. Tout ça transforme la petite mule des montagnes en véritable moto plaisir, presque fun !

Et pour ceux que ça intéresse : le casque est Arai Tour-X5, la veste c’est une Bering Siberia, le pantalon un SPIDI Outlander H2OUT et les bottes Forma ADV Tourer waterproof.

Un essai en vidéo complet pour patienter

On avait beaucoup aimé l’ancienne Himalayan 411, pour son côté tracteur rustique et inarrêtable, et on l’avait embarqué dans une aventure hivernale au coeur des Alpes. Mais il faut reconnaitre, que c’était un truc un peu désuet et que la nouvelle version était très attendue.

L’essai complet arrive sur A2Riders.com, c’est promis, juré, craché, on va le sortir dès que possible. En attendant, voici la vidéo de l’essai de notre @julien en chef sur la chaîne YouTube d’auto-moto.com. Il a bien travaillé, et on va le fouetter s’il traine à écrire son essai ! D’ailleurs, il sera aussi condamné à payer sa tournée pour sa petite chute, qu’on vous laisse découvrir …

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