Le marché du deux-roues motorisé en France a connu une forte baisse en février 2025. Selon les données de AAA-Data et du Baromètre 2-3 Roues Mobilians Dataneo, les immatriculations de motos et scooters (MTL, MTT1 et MTT2) ont chuté de 27,1 %, une dégringolade prévisible après l’effet Euro 5+ en fin d’année dernière. Alors, quelles sont les tendances et perspectives pour les mois à venir ?
Un marché en souffrance après l’effet Euro 5+
Avec 10 889 immatriculations enregistrées en février pour les motos et scooters, et 2 872 pour les cyclos, la tendance est à la baisse. En cause ? Les nombreuses immatriculations tactiques réalisées fin 2024 pour contourner la nouvelle norme Euro 5+. Les spécialistes prévoient un impact jusqu’à l’été avant une éventuelle stabilisation du marché.
Détail des chiffres :
- MTL (125 cm3) : -27,6 % (2 747 unités)
- MTT (grosse cylindrée) : -27 % (8 114 unités)
- 3 Roues : -60 % (336 immatriculations)
- Cyclos : -29,9 % (2 872 unités)
- Voitures sans permis et quadricycles lourds : -26,3 % (1 510 unités)
- Quads (ATV, SSV, UTV, buggy) : seule catégorie en hausse, +4,5 % (1 894 unités)
Honda en tête, mais les marques chinoises en embuscade
Dans ce contexte difficile, Honda conserve la première place avec 2 912 immatriculations (-16,5 %), suivi de Yamaha (1 651 ventes, -33,2 %) et BMW Motorrad (1 108 immatriculations, -19,7 %). Kawasaki (-33,3 %), Triumph (-13,3 %) et Suzuki (-60 %) subissent aussi la tendance générale.
Mais un acteur tire son épingle du jeu : CFMoto, qui bondit de 83 % avec 344 immatriculations, se hissant à la 6e place du marché, devant Suzuki et juste derrière Triumph. D’autres marques chinoises comme Zontes (+7,84 %) ou QJ Motor progressent aussi, confirmant la montée en puissance des constructeurs asiatiques sur le marché français.
Un marché du deux-roues à la peine… et l’auto ?
Si la baisse des immatriculations de motos et scooters est marquée, elle s’inscrit dans un contexte plus large de ralentissement du marché de la mobilité. Côté automobile, les chiffres sont moins alarmants, mais la tendance est également négative. En février 2025, le marché des voitures neuves en France affiche 141 568 immatriculations, soit une baisse de près de 1 % par rapport à février 2024.
Les causes diffèrent toutefois. Pour les motos, l’effet Euro 5+ a entraîné une sur-immatriculation en fin 2024, impactant les ventes actuelles. Pour les voitures, la baisse est plus progressive et liée aux nouvelles réglementations : la réduction du bonus écologique et le durcissement du malus ont entraîné un pic temporaire des immatriculations électriques, avant un retour à la normale. Renault, Citroën et Volkswagen se démarquent sur le marché électrique malgré la tendance générale à la baisse.
Perspectives : vers une reprise au printemps ?
La reprise de la saison moto avec l’arrivée des beaux jours pourra-t-elle inverser la tendance ? Si la météo joue un rôle, le vrai enjeu reste la capacité des constructeurs à adapter leur offre dans un marché de plus en plus concurrentiel, notamment face à la montée en puissance des marques chinoises.
Et vous, ressentez-vous cette baisse du marché ? Quels sont vos projets d’achat pour 2025 ? Dites-nous tout en commentaire !
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