C’est devenue une icône pour les motards. Il est même passé dans la culture populaire et les clips de rap façon Jul ! Lui, c’est le casque Arai SZ-R. Il change pour une nouvelle version baptisée Evo, histoire de rester dans le coup ?

Depuis sa naissance en 1988, ce modèle emblématique a su se réinventer à chaque génération, restant à la pointe de l’innovation et de la sécurité tout en conservant son ADN urbain. Aujourd’hui, avec la sortie de la nouvelle version SZ-R Evo, il est temps de revenir sur son parcours, marqué par une constante recherche de confort, de performance et surtout, de protection, l’obsession de Arai.

Quand le jeune a raison ?

On connait le fabricant japonais Arai pour ses casques dédiés à la compétition. Les darons se souviendront du casque mythique de Shinya Nakano avec ses grands yeux. D’autres bavent encore sur les RX-7V aux couleurs du Tourist Trophy.

Mais pour les jeunes, la vraie ref’, c’est le Jet porté en roulant sur un T-Max, un Tracer 7 ou une Ténéré 700. Un truc désormais bien ancré dans la culture street : le SZ-R. Sauf que pour une fois, le jeune a bon goût et a choisi un vrai bon casque.
La saga SZ commence avec un modèle qui a su s’adapter à la vie citadine et aux exigences des motards depuis plus de trois décennies. Chaque itération apporte son lot de perfectionnements, allant de l’amélioration des matériaux à la refonte des systèmes de ventilation, pour aboutir à un produit technologique d’une qualité unique sur le marché.

Le SZ-R Evo ne fait pas exception à cette règle. Doté d’une coque PB-CLC2 repensée et renforcée, il offre un niveau de résistance aux chocs sans précédent. Les nouvelles mousses améliorent encore le confort et le maintien, tandis que l’intégration des platines d’écran VAS offre un champ de vision élargi, essentiel pour une conduite en toute sécurité.

T’achètes Arai ? T’es un vrai !

Chaque casque Arai est le fruit d’un savoir-faire unique, combinant tradition et technologie de pointe. De la fabrication de la coque à l’assemblage final, chaque étape est soumise à des contrôles stricts pour garantir une qualité irréprochable. Des casques fait à la main, avec des dizaines de personnes qui travaillent dessus et qui repartent de zéro au moindre défaut. C’est cette exigence qui fait la renommée des casques Arai et qui en fait un des fabricants leaders.

D’ailleurs, l’auteur de ces lignes en parlait dans une vidéo sur le Tour X-5, le Arai pour les amateurs de trail.

Un truc raffiné, wesh !

Si le Arai est devenu le survet’ Tacchini des années 2020, il protège aussi celui qui le porte, même si celui-ci possède des goûts musicaux douteux (Sérieusement, Jul ?!) et adore faire des wheelings en faisant hurler son pot acheté sur Wish. La norme ECE 22.06 atteste de la résistance et de la fiabilité du SZ-R Evo, qui dépasse largement les critères de sécurité établis. Avec sa coque en fibres de verre et son calotin à densité multiple, il offre une protection optimale tout en assurant un confort incomparable, même lors des trajets les plus longs.

C’est aussi un objet qui s’adresse aux plus matures, ceux qui veulent porter ce qui se fait de mieux, avec un équipement soigné qui en donne pour son argent. Chaque élément du SZ-R Evo est pensé dans les moindres détails, de la jugulaire à double fixation aux entrées d’air ajustables, en passant par le système de ventilation inspiré du RX-7V FIM. Rien n’est laissé au hasard pour offrir aux motards une expérience de conduite exceptionnelle, alliant performance et sécurité.

Ce casque vous plait ? Amateur de Booba ou pas, il sera disponible du XS au XL à partir de 749,95 euros TTC pour la version unie et 849,95 euros TTC pour les versions décorées.

En attendant qu’il débarque en magasin, on a trouvé un bon plan avec l’ancienne version qui est en promo chez Motoblouz. Un bon coup avant l’été, c’est pas mal nan ?

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