BMW relance son trail routier et sportif avec une version 2025 de la F 900 XR. Une moto pensée pour marier confort, dynamisme et accessibilité, même pour les permis A2 après un passage en concession pour le bridage. Elle débarque avec une base technique solide et des améliorations notables, à partir de 12 200 €. Alors, que vaut cette nouvelle XR ?
Une Sport GT polyvalente et bien équipée
Après le roadster F 900 R, voici donc la trail qui lui sert de frère jumeaux.
Sous son carénage anguleux, la F 900 XR partage une bonne partie de son ADN avec le roadster F 900 R, tout en ajoutant les atouts d’une vraie routière. Avec un bicylindre en ligne de 895 cm³ développant 105 ch (ou 47,5 ch pour les A2), elle promet une conduite aussi bien urbaine que sportive sur les petites routes sinueuses.
Côté confort, BMW n’a pas lésiné : poignées chauffantes, protège-mains, déflecteur de vent optimisé et éclairage adaptatif « Headlight Pro » de série. De quoi affronter les longues balades, qu’il pleuve ou que le vent souffle.
La partie cycle évolue aussi : une nouvelle fourche télescopique inversée, réglable dans tous les sens (compression, détente, précharge), équipe cette version 2025. Les roues allégées (-1,8 kg) et une batterie plus légère (-800 g) permettent de compenser le poids total de 216 kg.
Du caractère, mais en douceur
Malgré tous ses atouts, la F 900 XR n’a jamais été un best-seller comme la R 1250 GS. En cause ? Une esthétique jugée un peu sage et un moteur qui manque de sensations fortes pour certains. Pourtant, cette XR a une vraie personnalité, avec un comportement sain et une polyvalence rare.
En ville, elle se faufile avec aisance. Sur la route, ses valises disponibles en option et son autonomie en font une compagne idéale pour les road trips. Enfin, pour les amateurs de sensations, le mode « Dynamic » revisité offre des réglages plus vifs et adaptés aux envies sportives.
Une remise au goût du jour réussie
Conforme à la norme Euro 5+, la F 900 XR propose désormais des équipements modernes :
- Traction Control (DTC), ABS Pro et Dynamic Brake Control pour plus de sécurité.
- Port USB-C pratique au poste de pilotage.
- Nouveaux accessoires comme le silencieux Akrapovič, les repose-pieds fraisés et une bulle haute (+30 mm).
Côté look, BMW introduit deux nouvelles finitions pour compléter le rouge de base : Sport et Triple Black, toutes deux élégantes et dynamiques.
Disponible dès maintenant
Déjà disponible à la commande en concessions françaises, la BMW F 900 XR 2025 s’adresse aussi bien aux débutants qu’aux motards expérimentés grâce à ses déclinaisons A2 et A. Avec un prix de départ à 12 200 €, elle se positionne comme une alternative sérieuse dans la catégorie des Sport GT midsize.
Alors, sera-t-elle la moto qui convertira les sceptiques ? Une chose est sûre : elle coche toutes les cases pour séduire. À vous de juger !
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