Michael Dunlop, John McGuinness, Peter Hickman ? Si ces noms ne vous disent rien, c’est qu’il est temps de découvrir le Tourist Trophy, cette compétition incroyable qui se déroule actuellement sur l’île de Man !

Sur A2Riders.com, on aime beaucoup le Tourist Trophy et la course sur route. Au-delà d’une pratique qui semble réservée à des sauvages bourrés au Redbull en intraveineuse, cette discipline jugée trop dangereuse est en réalité une belle pratique avec des gens forts sympathiques à rencontrer et qui ont plus qu’un cerveau bien branché !

Une culture moto différente

Mon premier Tourist Trophy, je l’ai pris en pleine gueule. C’était il y a quelques années seulement, quand j’ai débarqué pour une série de reportages pour le site kap2cap.fr de Lolo Cochet. J’étais en immersion dans le seul team français présent sur l’île de Man, Optimark Road Racing Team. 15 jours passés avec les mécanos, les pilotes et toute l’équipe pour prendre le TT dans tout ce qu’il a à donner : des émotions fortes, très fortes, bonnes comme mauvaises.

J’y ai découvert un monde humain, qui sent bon la compétition d’antan, celle du Continental Circus. De la camaraderie, des équipes accessibles, des pilotes avec les pieds sur terre qui prennent le temps de parler avec vous entre deux courses. C’est aussi un sport qui se vit au contact, que l’on touche du doigt, ou plutôt dont on se prend le souffle en pleine gueule lorsque les motos frôlent le muret en passant à plus de 200 km/h. 

Les pilotes français sont présents en nombre cette année et l’on peut suivre Amalric Blanc, Wayne Bourgeais, Jonathan Goetschy dit « La bûche », le Breton Thimothée Monot, et Pierre-Yves Bian qui peut espérer un nouveau podium cette année.

Vous pouvez suivre leurs exploits en direct, grâce au streaming officiel, baptisé TT+ live pass.

Pas de place pour les fous

Comme me l’a expliqué le boss du team Optimark, c’est un sport pour pilote cérébral, « Si tu n’es pas concentré à 200 % ou que tu es une tête brulée, tu ne passeras pas les premiers virages », m’avait d’ailleurs confirmé un pilote. Même l’immense John McGuinness, l’un des pilotes les plus victorieux, croisé le soir au bar du paddock, vous le dira, « tu enfiles le casque, tu dois tout calculer, te projeter dans chaque virage, tout va très vite et il n’y a pas d’improvisation possible ». 

Pour comprendre de quoi on parle, on peut compter sur notre pilote-aventurier Momo Govignon. Lui le TT, il l’a fait 6 fois. Et comme il est sympa, il en a fait un tour commenté, avec une caméra embarquée sur la moto d’un copain. 

Oui, le danger et la mort sont présents, au quotidien, à chaque tour. Les drapeaux rouges qui stoppent les séances sont une source d’angoisse, celle de savoir si son pilote va bien pour les équipes et les entourages. Oui, il y a chaque année un décompte morbide, car ce risque fait partie inhérente de ce sport qu’il est difficile d’aseptiser complétement. Difficile à accepter dans une société intolérante à la mort et au danger, mais Le TT reste un défi à la vie et c’est ce qui rend cette course hors norme, et force l’humilité, la vraie.

Pour en revenir à notre pilote aventurier, il aime tellement le TT notre Momo, qu’il parcourt le monde pour participer à des courses similaires comme au Mexique avec la « Route de l’enfer ». Rien que ça.
Mieux, Momo n’hésite pas à participer à la création d’un Grand Prix du Cameroun, dans les rues de Douala, la capitale économique, une road race où les premiers tours se déroulent sur une route encore ouverte.

Envie de découvrir la course sur route ?

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