Aprilia RS 660 : Fiche technique et galerie photo

Une bonne moto, c’est d’abord une moto qui vous attire au premier regard. Il n’est pas surprenant que Miguel Galuzzi, le génial designer derrière la Ducati Monster et la RSV4, soit à l’origine de ce chef-d’œuvre.

Les sportives mid-size d’antan étaient radicales, conçues principalement pour la piste et peu adaptées à un usage quotidien. Cependant, Aprilia a pris une approche différente avec la RS 660, la rendant accessible et polyvalente. Confortable, la position de conduite n’est pas aussi extrême que celle des sportives pures. Le guidon est légèrement plus proche du pilote qu’une hypersport, offrant une posture plus droite tout en sollicitant légèrement les poignets.

Avec son poids plume d’environ 185 kg (tous pleins faits), elle est facile à manœuvrer.
Lorsqu’il est temps d’accélérer, elle réagit instantanément. Pas besoin d’être un pilote aguerri, il suffit de regarder où l’on veut aller, et la moto suit. La qualité du châssis équilibré et rigide inspire confiance.

Le moteur de la RS 660, le premier de sa génération, hérite des technologies développées pour la RSV4. Il se distingue par sa polyvalence, offrant à la fois du couple (64 Nm annoncés) et une puissance de 100 ch (95 ch pour la version A2 une fois débridée), dépassant ainsi la concurrence de cylindrée équivalente qui plafonne à environ 70 ch en moyenne. Ce moteur a deux visages. Il est doux et souple à bas régime, permettant des reprises impressionnantes, même à 50 km/h en cinquième à 2000 tr/min. Cependant, lorsque l’on ouvre en grand, il prend de la vigueur après 5000 tr/min, devenant plus agressif. L’accélération est vive mais progressive, procurant un contrôle total.

Aprilia propose une électronique digne d’une petite superbike : ride by wire, shifter de série, centrale inertielle multi-axes, ABS cornering, anti-wheeling, anti-patinage, 5 modes de conduite (dont 2 pour la piste), un mode personnalisable pour régler divers paramètres, le launch control, la possibilité d’inverser les passages de vitesse et le régulateur de vitesse.
Tous ces éléments font de la RS 660 une moto performante et adaptable au niveau du pilote.
Cette RS 660 est clairement conçue pour les journées sur circuit, avec des réglages de suspension, des modes de conduite spécifiques et même la possibilité d’afficher vos temps au tour sur l’écran TFT.