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BSA Gold Star 650 - © A2 Riders
Fiche technique
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BSA Gold Star 650 : Fiche technique et galerie photo

Retrouvez les principales caractéristiques de la BSA Gold Star 650

L’avis d’A2 Riders

La marque légendaire BSA, aux côtés de Norton, Royal Enfield et Triumph, a fait un retour remarqué. Cette moto évoque la nostalgie d’une époque révolue, où tout semblait plus simple. Le modèle Gold Star 650 est un hommage à la Gold Star originale qui a connu un grand succès dans les années 50. Esthétiquement similaire à son prédécesseur, elle incarne l’essence de BSA. Les concepteurs, basés à Coventry, ont étudié minutieusement une moto originale pour recréer chaque détail avec précision. Le retour de BSA est bien plus qu’un simple coup marketing. La société veut faire de BSA une véritable marque britannique avec des bureaux de design et un siège social en Angleterre. Malgré quelques compromis pour maintenir des coûts abordables, la nouvelle BSA Gold Star 650 reste fidèle à l’esprit de la marque.

La moto offre une expérience de conduite agréable et décontractée. Son moteur monocylindre de 650 cm³, développé en collaboration avec Rotax, est l’un de ses points forts, offrant une accélération progressive et un couple généreux. Cependant, quelques lacunes apparaissent lors des virages, notamment en raison de suspensions souples qui peuvent rendre la conduite un peu instable. Bien qu’elle puisse manquer de maturité dans certains aspects, elle incarne l’esprit classique de BSA et séduira les amateurs de motos nostalgiques. Son prix compétitif et son caractère distinctif la placent en concurrence avec des concurrentes telles que la Royal Enfield Twin. La distribution en France est assurée par Peugeot Motorcycles, et le réseau de distribution se développe progressivement.

On aime

  • Le caractère moteur
  • La gueule
  • L’histoire

On aime moins

  • Les suspensions fébriles
  • Les pneus
  • Certains éléments de finition

Retrouvez l’essai complet de la BSA Gold Star sur A2 Riders.

Fiche technique

MOTEUR
TypeMonocylindre refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes, bougies d’allumage jumelées
Cylindrée652 cm3
Puissance45 ch à 6 500 tr/min
Couple55 Nm à 4 000 tr/min
Alésage x courseN.C.
Rapport volumétrique11,5:1
AllumageElectronique
AlimentationInjection
DistributionDouble arbres à cames en tête
Boîte de vitesse5 vitesses
EmbrayageMultidisques en bain d’huile
TransmissionPar chaîne
Consommation moyenne (constructeur)4L/100 km
PARTIE CYCLE
CadreDouble berceau en acier tubulaire
Suspension avantFourche télescopique de 41 mm de diamètre
Suspension arrièreBras oscillant en acier, double amortisseur réglable sur 5 niveaux de précharge
Angle de chasse26,5°
Frein avantSimple disque flottant de 320 mm, étrier deux pistons Brembo
Frein arrièreSimple disque de 255 mm, étrier un piston Brembo
Roue avantJante en alliage à 36 rayons – 11/90-18 Pirelli Phantom Sportscomp
Roue arrièreJante en alliage à 36 rayons – 150/70-R17 Pirelli Phantom Sportscomp
Réservoir12 L
DIMENSIONS
Longueur2 040 mm
Empattement1 425 mm
Garde au solN.C.
Hauteur de selle780 mm
Poids213 kg (tous pleins faits)
ÉQUIPEMENTS
ÉcranCompte-tours analogiques, afficheur LCD
ConnectiqueUSB
Ride by wirenon
Ordinateur de bordnon
Modes de conduitenon
Anti-patinagenon
TARIFS ET DIVERS
Intervalle des révisions
Garantie2 ans
ColorisRouge, noir, argent, vert
Prixà partir de 7 499 €

Galerie photos

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3 thoughts on “BSA Gold Star 650 : Fiche technique et galerie photo

  1. Le coté droit est assez réussi par contre dommage que le côté gauche soit aussi fade, il faudra toujours garer sa moto du bon côté !

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