Royal Enfield HNTR 350 : Fiche technique et galerie photo

La HNTR ne fait pas semblant, c’est indéniable. Royal Enfield propose un petit utilitaire pour faire de la ville, tout en ayant le plaisir d’une jolie moto, un peu old school mais suffisamment moderne pour rester vivable. Oubliez vos référentiels habituels basés sur la performance ou le besoin de rouler à 160 sur autoroute. Après tout, on peut traverser le monde en 125, en mobylette ou en Vespa, c’est juste une question d’envie et de temps.

Son prix contenu, à partir de 4 490 euros, viendra séduire les plus jeunes permis qui bavent devant les Interceptor ou les Bonneville, mais qui n’ont pas encore le budget. Elle sera la moto idéale pour celui et celle qui sortent du permis et ont besoin d’être rassuré avec une moto simple qui ne fera pas de siennes. Et pourquoi pas une deuxième ou troisième moto pour les renards argentés qui veulent rouler au quotidien sans avoir à sortir l’artillerie lourde et sans renoncer au plaisir de rouler ?

La HNTR, c’est un état d’esprit très moderne, en phase avec son époque, celle de la décroissance, du retour aux choses simples, de la vitesse limitée et de l’essence devenue trop chère pour la bruler sans compter. D’ailleurs, Avec une consommation annoncée à 2,6 L/100, vous allez vider son réservoir de 13 L au ralenti et ne vous rendrez pas compte qu’il y a eu pénurie d’essence pendant 2 semaines. Elle est parfaite dans son rôle de citadine modèle et contemporaine.

Vraiment ? 

Je me pose une question : cette Royal Enfield, semble considérer la ville du point de vue indien et oublier qu’en Europe, le thermique est peu à peu banni des agglomérations. Ne fallait-il donc pas qu’elle soit électrique ? Ce n’est qu’une question de timing, les Indiens se préparent et travaillent déjà dur pour sortir une moto électrique en 2025. La fin d’une époque ? Le début d’une autre.