Ducati DesertX – Fiche technique et galerie photo

Si Ducati est tombé dans le panneau de la com’ policée des influenceurs, cette DesertX est authentique ! Une moto décalée dans l’univers de la marque et pourtant bourrée de qualité. Ultra polyvalente, il est difficile de lui trouver des défauts, à quelques détails près. En même temps, au prix annoncé, ce serait dommage.

Facile, performante, polyvalente et jolie, elle a tout pour plaire. Mais maintenant, il va falloir la mettre à l’épreuve, tester sa rusticité, sa capacité à encaisser les couops et subir des réparations au milieu de nulle part, sur le bord d’une route. Car au fond du désert, X ne marque pas l’emplacement du concessionnaire ! Mais à ce petit jeu, Ducati a fait de gros progrès et propose des révisions tous les 15 000 km. 

De quoi voir loin, surtout avec son réservoir de 21 L et la possibilité de rajouter un réservoir additionnel à l’arrière, de 8 L comme sur les protos de rallye raid. 600 km d’autonomie annoncée, de quoi oublier les jerricanes douteux qui cacheraient le style épuré. 

Une nouvelle génération de Ducatisti va donc grandir avec cette Elefant d’un nouveau genre, manger de la souffrance et des aventures au lointain, et c’est tant mieux. Il faudra juste en avoir les moyens financiers, pour suivre ses rêves, avec un tarif qui démarre à 17 390 euros. Si Ducati continue à affirmer son identité premium et sélectionne ainsi sa clientèle, à ce prix-là, la moto est est déjà bien équipée et propose davantage que la concurrence.

Une moto qui pourrait me faire craquer le PEL, sans rien regretter.