Retrouvez les principales caractéristiques de la Honda Hornet 750 2023 ainsi que les photos.
L’avis d’A2 Riders
Ce n’est plus ce que c’était ma bonne dame ! Mais c’est quand même une moto plaisir qui procure pas mal de sensations.
Le 4-cylindres, c’était le meilleur moteur à l’époque pour remplir ce job. Ce n’est plus le cas en 2023, avec un prix de l’essence à 2 euros et des radars tous les 100 mètres.
Surtout, à force de fantasmer sur le roadster de notre adolescence (en ce qui me concerne), on en a oublié les défauts, dont ce moteur creux en bas. Et le monstre de puissance, ne faisait que 94 ch en 1998, contre 91,7 ch aujourd’hui, ce qui permet aux A2 d’en profiter. Car la cible, c’est bien la nouvelle génération de motocyclistes qui veut débuter avec une moto sympa, pour apprendre de manière ludique. Du « plug and play » comme on dit dans les services marketing, pour en profiter au quotidien. Elle plaira aussi aux motards expérimentés qui ne veulent plus se prendre la tête avec des motos usines à gaz, trop puissantes pour être exploitables. (Oui, vous êtes sur A2 Riders, le site qui aime les petites cylindrées !).
D’ailleurs, elle concourt déjà dans la catégorie des meilleures A2 pour débuter, mais sans le côté très policé de la CB 500 F, trop bonne élève. Au bout des 2 ans de bridage, vous n’en aurez pas marre d’elle et vous risquez de la garder encore un peu après, pourquoi pas en 2e moto ?
Je termine avec une petite question pour vous faire cogiter. En 1998, Honda présentait la Hornet ainsi : « On a constaté ces dernières années une nette tendance à la renaissance de machines “dépouillées” susceptibles de proposer un cocktail à la fois homogène et excitant entre performances, pureté des lignes et confort. En d’autres termes, la réponse la plus polyvalente à une large frange d’envies et de besoins à l’usage. Sans que ces machines soient nécessairement les plus efficaces ou les plus rapides en confrontation directe avec des engins plus spécialisés, elles proposent une grande palette de plaisirs qui constituent l’essence même de la pratique moto. »
Et si la Hornet n’avait pas tant changé que ça finalement ?
On aime
- Le moteur
- La polyvalence
- La faciltié
- Le rapport qualité/prix
On aime moins
- Suspensions un peu souples (à mon goût)
- Comme tout le monde : le dessin trop sage
- Être nul pour faire des wheelings
Retrouvez l’essai complet de la Honda Hornet 750 sur A2 Riders
Fiche technique
MOTEUR | |
Type | Bicylindre en ligne, refroidissement liquide |
Cylindrée | 755 cm3 |
Puissance | 91,8 ch – 47,5 ch à 5 250 tr.min en version A2 |
Couple | 75 Nm à 7 250 tr/min – 66 Nm à 4 750 tr/min en version A2 |
Alésage x course | 87 x 63,5 |
Rapport volumétrique | 11 : 1 |
Allumage | Électrique |
Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
Distribution | simple ACT et 8 soupapes, |
Boîte de vitesse | 6 rapports (quickshifter en option) |
Embrayage | Multidisque bain d’huile |
Transmission | Chaîne |
Consommation moyenne (constructeur) | 4,35 L/100 km |
PARTIE CYCLE | |
Cadre | Type “Diamant” en acier |
Suspension avant | Fourche inversée ø 41 mm Showa SFF-BP, réglable en précharge |
Suspension arrière | Système Pro-link avec monoamortisseur Showa, réglable en précharge, débattement 150 mm |
Angle de chasse | 25 ° |
Frein avant | Double disque ø 296 mm, avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS |
Frein arrière | Simple disque ø 240 mm, avec étrier simple piston, ABS |
Roue avant | Jante aluminium 5 branches en Y – 120/70 – ZR17 |
Roue arrière | Jante aluminium 5 branches en Y – 160/60 – ZR17 |
Réservoir | 15,2 L |
DIMENSIONS | |
Longueur | 2 090 mm |
Empattement | 1 420 mm |
Garde au sol | 140 mm |
Hauteur de selle | 795 mm |
Poids | 190 kg (tous pleins faits) |
ÉQUIPEMENTS | |
Écran | TFT 5 pouces couleur connecté |
Connectique | USB C |
Ride by wire | oui |
Ordinateur de bord | oui |
Modes de conduite | 4 modes |
Anti-patinage | oui |
TARIFS ET DIVERS | |
Intervalle des révisions | 12 000 km |
Garantie | 5 ans constructeur |
Coloris | Noir, blanc, gris mat, jaune mat |
Prix | (à partir de) 7 800€ |
Galerie photos




























